I nostri bolidi a 2 e 4 ruote

[FedeGata]

"Impossibile caricare il pulg-in"
Sorry, sto da smartphone :/

Ma comunque, vedendo modelli a caso di quel tipo...
No... perché non è il fatto che mi sembra quella di batman...
Quanto l'avere una sospensione così particolare anche davanti che me la rende bella
Cambia anche la posizione di guida... Le caratteristihe di guida come r9cordava Fedegata...
Infatti le tesi standard io non me le comprerei mai... Troppo sportive... Già questa, con posizione più rialzata e meno ranicchiata... E poi con quel muso che se ne esce fuori così... Il laterale di quella moto mi fa impazzire

Il fatto che hai un anteriore così facile ad affossare sicuramente ti rende più facile la guida nel misto veloce e nei cambi di direzione. Sono perplesso dalla stabilità ad alte velocità, e soprattutto dalla fase di frenata. A pelle mi sentirei instabile.

[Sasha]

Parli delle varie tesi o di quelle di eXo?

[ermanno]

Il fatto che hai un anteriore così facile ad affossare sicuramente ti rende più facile la guida nel misto veloce e nei cambi di direzione. Sono perplesso dalla stabilità ad alte velocità, e soprattutto dalla fase di frenata. A pelle mi sentirei instabile.

Non sono un motociclista, quindi parlo per sentito dire.
E devo andare a memoria perché sono passati un po' di anni: all'epoca, la bimota gareggiava in UK con la tesi e alla guida aveva un giornalista/motociclista famoso (Alan Cathcart ?). Il punto forte era la staccata. Perché (credo) la sospensione anteriore lavorava meglio non essendo sottoposta a ad altre sollecitazioni (tipo curvare).
Il difetto, credo mai risolto, era lo scarso feeling che restituiva al pilota. Che non capiva cosa stesse facendo la ruota anteriore. O almeno così me l'hanno raccontata.

[FedeGata]

Parli delle varie tesi o di quelle di eXo?

Delle bimota tesi in generale.

Non sono un motociclista, quindi parlo per sentito dire.
E devo andare a memoria perché sono passati un po' di anni: all'epoca, la bimota gareggiava in UK con la tesi e alla guida aveva un giornalista/motociclista famoso (Alan Cathcart ?). Il punto forte era la staccata. Perché (credo) la sospensione anteriore lavorava meglio non essendo sottoposta a ad altre sollecitazioni (tipo curvare).
Il difetto, credo mai risolto, era lo scarso feeling che restituiva al pilota. Che non capiva cosa stesse facendo la ruota anteriore. O almeno così me l'hanno raccontata.

https://it.wikipedia.org/wiki/Bimota_Tesi#Architettura

Non ho capito anche io molto della spiegazione, ma il disegno è molto chiaro. Sicuramente l'avantreno è più rigido della forcella anteriore a stelin rovesciata. Il problema è appunto il fatto che per il pilota sia una sensazione mediata.

Sono convinto che però, se uno iniziasse a muoversi a due ruote partendo da una Tesi, troverebbe naturale il sistema, più di uno che passa dalla forcella tradizionale a questo sistema con telaio a omega.

[Marino.Berre]

[Marino.Berre]

Eh vabbè... Allora visto che si va nel campo delle "vorrei ma ancora non la ho"...
Io dico questa: Tesi 3D Naked

Assolutamente fantastica
Esteticamente, perché non avendola mai provata e non avendo quel background tecnico...
Non so quanto possa essere buona
È palese che...
Per la moto di Batman...
Si siano ispirati fortemente a quelle prodotte da questa casa

Ciclisticamente divina, come motore una carriola con la ruota bucata, un vero polmone. Superata la seconda marcia non serve più a niente.

Il fatto è che essendo il mio didietro sceso da motociclette tranquillissime come come Corsaro 1200 Veloce, S1000R, Streetfighter 1098 e 1198S, sento il buco...pardon, fosso prestazionale in maniera evidente...quando la carretta bimota sta a tutto (220km/h), con la corsaro sto in quarta....

Per inciso, se devo uscire a fare il teppista così

https://www.youtube.com/watch?v=JA3Sr2GuD_M

con la bimota mi metto l'anima in pace....

[Italia 1]

Mi aggiungo pure io alla discussione, al momento sono in possesso di una macchina "normale" (Alfa Giulietta 1400 170CV) e di una che, per alcuni, è "leggendaria" : Panda 4x4 old (Country club). La Giulietta, per chi l'avesse già, ha alcuni difetti di fabbrica (perlomeno la mia che ha 5 anni): vibra il coperchio del portafusibili sotto al volante; le guarnizioni degli sportelli vengono via facilmente; le battute per tenere fermo il pianale dietro a volte si spostano. Per il primo difetto, basta uno spessore; per il secondo ho risolto con del silicone nero sotto la guarnizione; per il terzo per ora ho solo girato lo spessore, pare risolto, ma non so per quanto. Però 170 CV sono tanti e se voglio divertirmi, correre un pò o in generale vado di fretta, vado tranquillo.

La Panda 4x4 ovviamente è tutt'altra cosa: a differenza della Giulietta non credo sia in grado di lasciarmi a piedi (Come successo il 6 Luglio 2014, 114 km da casa, 3 anni di macchina, 4:30 del mattino a Castelluccio di Norcia per la fioritura: batteria ko appena parcheggiato. Non riparte a spinta, ripartita grazie ad un'automobilista con i cavetti, ma non è come se avesse la batteria); ho sempre la sensazione di avere "una strada in piu" per arrivare in un determinato luogo; mi ci diverto in altro modo perchè mi ci arrampico in mezzo ai campi o sulle strade sconnesse. Purtroppo non ho ancora avuto la possibilità di provarla per bene sulla neve (10 cm non li sente nemmeno).

[Masciale]

É colpa di questa maledetta se non ho mai soldi da spendere sul pc..

147 car wash.jpg

[Scaveon]

Una volta spendevo quasi tutto per il pc, o meglio quasi tutto quello che mi restava dopo aver speso anche per la donna.
poi mi sono innamorato di quest'altra roba:

e devo dire che mi ci sto divertendo molto, ma il mio computer è rimasto indietro di cinque anni.
ora c'è Ryzen ed è venuto il momento di mettere roba nuova dentro il case.
la bici e la donna dovranno avere pazienza e non fare scenate di gelosia

[Masciale]

Sai che di recente è tornata anche a me la voglia di bicicletta? Appena ho 50€ da spendere ne compro una usata, giusto per ricominciare..